メルカリで1.4万円のクロモリフレームを買って、クロスバイクを組んでみた

メルカリで中古のクロモリフレームを毎日チェックしていたら、ついに見つけました。1万4千円の細身のクロモリフレーム。色合いも落ち着いていて、乗り心地のよさを期待してポチっとしたのでした。

ただ、購入してから走れる状態にするまでに半年ほどかかりました。ホイールとクランク、ふたつの「壁」に何度も阻まれたからです。

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ホイール探しで苦戦した

時間がかかった最大の原因は、足回り（ホイール）選びです。乗り心地優先で、35Cくらいの太いタイヤを履かせたかった。ところが、ここで壁にぶつかりました。

「130mmエンド」のジレンマ

このフレームのエンド幅は「130mm」。ロードバイクの規格です。エンド幅130mmで35Cタイヤが装着できる完組ホイールが見つからない。

ハブ・リム・スポークをバラで買って自分で編む「手組みホイール」。ハードルが高いことは百も承知です。YouTubeの解説動画を見まくって、ミノウラの振れ取り台をポチっと購入。ピカピカの星ステンレススポークと真鍮ニップルで手組みしました。

タイヤはIRCのメトロを選びました。

ホイールの構成と費用

以下の構成で前後ホイールが完成しました。

品目	品名	価格（当時）
リム	ARAYA TX-733	5,961円
ハブ（後）	シマノ FH-RS400	2,388円
ハブ（前）	シマノ FB-TX500	1,230円
スポーク	星ステンレス	5,918円
タイヤ	IRC METRO	5,698円
合計		約2.4万円

持った瞬間は「重っ！」と感じました。軽さより乗り心地を優先した結果なので、ここは割り切りです。

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クランクの取り付けでも苦戦

ホイールが完成したものの、今度はクランクが付かないことに気づきました。手持ちのFC-RS200を取り付けようとしたところ、チェーンリングがチェーンステイに接触して回らない。

このシクロクロスフレームは太いタイヤを履けるように、チェーンステイが外側に張り出した設計になっていたのです。

結局、BBを買い直してクランクの左右間を広げることで解決。ハンドルもブレーキも取り付けて、ようやく走れる状態になりました。

プロに安全チェックしてもらう

素人の組み立てなので、本当にこれでいいのか不安が残ります。あさひのお店に持ち込んで、安全チェックをお願いしました。

最終的にかかった費用

新品のエントリークロスバイクが買えるような金額になってしまいましたが、唯一無二のバイク代としては悪くないかなと思います。

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三浦半島で試走、クロモリ最高！

完成したバイクで、三浦半島へ走り出しました。

ペダルを漕ぎ出すと、フレームの「しなり」を感じます。路面の段差がガツンと腰に響く感じがない。衝撃や振動を丸く抑えてくれるのです。

海沿いの道を、時速20kmくらいでのんびり流す。速く走らなくても気持ちいい。

わたしが自転車に求めていたもの、「いい気分、いい時間」がそこにありました。

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まとめ：手間をかけた分だけ、愛着が湧く

中古フレームを買って、手間暇かけて自分好みの一台を作り上げる。レゴブロックのような、モノづくりの楽しさがありました。

グリップやタイヤを変えたり、まだまだカスタムは続きます。最高の一台を目指して。

手組みに挑戦するなら振れ取り台は必須です

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