コーダーブルーム「RAIL ACTIVE」で6500km走った感想

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カスタムしたRAIL ACTIVE2021
管理人のRAIL ACTIVE 2021(改)

2021年7月にコーダーブルームのRAIL ACTIVE (2021)を購入してから3年半、走行距離は約6500kmになりました。

RAIL ACTIVEってどうなの?

GIANTのエスケープとどう違うの?

基本的なスペックは別にまとめた一覧記事↓を確認していただき、この記事では超個人的な感想をご紹介します。

目次

乗り始めの頃の感想

乗り始めたきっかけは、愛車だった丸石クロスバイクを事故で廃車にしてしまったからでした。

クロモリフレームのクロスバイク
お気に入りだったクロモリのクロスバイク

丸石の後継車として購入したのがRAIL ACTIVEになります。

もう買い物や移動の足として日常的に必要だったので、お店に飛び込んで並んでいるものから選んだのでした。

RAIL ACTIVE 2021
買ったその日のRAIL ACTIVE 2021

RAIL ACTIVEの第一印象は

硬い!

でした。

丸石に比べて、です。

とくにハンドルから路面の凸凹がよく伝わる。

手のひらがジンジンしたのを覚えています。

RAIL ACTIVEの標準ハンドル
乗り始めの頃のRAIL ACTIVE

なので割と早い段階でSATORIのショートハンドルに交換しました。

個人的には適度な柔らかさで好み。グリップやエンドバーも短いハンドルに合わせて交換しています。

あとはホイールやクランクも変えていて、RAIL ACTIVE105みたいになってます。

カスタムしたRAIL ACTIVE2021
2025年現在のRAIL ACTIVE 2021

詳細は改造記事を見てください↓

コツコツと自分好みにパーツを変えて快適バイクになったので、他のバイクに目移りすることもなく乗り続けることが出来ました。

やっぱりコーダーブルームもアピールしてますけど、フレームが抜群にいいんだと思います。

軽量性の秘密は、RAIL 全シリーズにロードバイクと同じ「EAST-L」アルミパイプを使用していること。

EAST-L とは重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプに、箇所によって 3 段階の厚みを使い分ける「トリプルバテッド加工」を施したもので、これが「軽さ」と「強度」を両立できる唯一の方法です。

車体が軽量であることはライド中のあらゆる場面でライダーにとって有利に働き、ライダーをより速く、より遠くに連れて行ってくれます。 

RAIL ACTIVE公式HPより引用

軽くて強いアルミ製フレームなので、パーツをアップグレードするだけでロードバイク並みの快適さが手に入るのです。

なので遠出も楽しくなります。

お花見で鎌倉山へ
赤レンガ倉庫のライトアップへ
パスポート申請でみなとみらいへ
箱根への道中、小田原城前で

RAIL ACTIVEがあればフットワークも軽くなって行動範囲が広がります。

何といっても交通費無料ですからね。

大幅に節約できますよ。

健康にもいいし。

3年で6500km走った

結局3年で6500kmほど走りました。

メンテをしっかりやっているので、まだまだ現役ですよ。

これまで落車や転倒もありません。

アラフィフで、もう無理しないからですね。

トラブルらしきもの・・・と言えばパンクくらいでしょうか。

これまでRAIL ACTIVEで2回のパンク経験があります。

パンクしたRAIL ACTIVE
クローザープラスで2回パンク

パンクを経験してからは、耐パンク性能の高いタイヤ(パナレーサーのアジリスト)にグレードアップしました。

パナレーサーアジリストタイヤ
Panaracer アジリストタイヤ 700 x 30C

乗り心地もよくなってさらに快適に。

タイヤが軽いので、重い肉厚のチューブでも気にならない。

パナレーサーアジリストタイヤ
アジリストタイヤと耐パンクチューブ

ダブルでパンク対策してます。

RAIL ACTIVEの気に入らないところ

もちろん気に入らないところもあります。それはヘッドチューブが長いこと。

ヘッドチューブというのは、ハンドルと前輪の間にあるフレーム部分のことです。

RAIL ACTIVEのヘッドチューブ
ハンドルが少し高いと思う

筆者の440mmフレームのヘッドチューブは150mmあります。

ここが長いので思うようにハンドルの位置を下げることが出来ません。

まあクロスバイクですし、ギリギリ許容範囲内なのでそのままにしています。

GIANT ESCAPE R3との違い

RAIL ACTIVEを購入するときに、店員さんにGIANTのESCAPE R3との違いを教えていただきました。

同じような価格帯なのでどっちにしようか迷ったんですよね。同じような形してますしね。

Giant Escape R3
GIANT ESCAPE R3

GIANT R3はフレームが柔らかくて乗り心地がいい。RAILは少し硬めだけどその分よく進む自転車になっている。

のだそうですよ。

私はよく進む方を選びましたけど、乗り心地優先も「あり」ですよね。

あとRAIL ACTIVEはGIANT ESCAPE R3より1.2kg軽い!というのも決め手でしたね。

ちなみにGIOSのミストラルクロモリも候補でしたけど在庫なしでした。

RAIL ACTIVE ¥72,600(税込)
  • フロント2段
  • よく進む
  • 軽い(9.9kg:480mm)
  • 日本メーカー
  • 付属品:ベル、スタンド、リフレクター
GIANT ESCAPE ¥69,300(税込)
  • フロント3段
  • 乗り心地がいい
  • 重い(11.1kg:S size)
  • 台湾メーカー
  • 付属品:ベル、リフレクター

RAIL ACTIVE 2021モデルではライトも付属していましたが、2025年モデルには付属してなさそうです。

RAIL ACTIVEの購入方法

専門ショップで実物を見ながら購入されることをおすすめします。

コギーのHPキャプチャ画像
筆者はコギーで購入

自転車は、フレームサイズが合っていることが大事です

大きすぎればハンドルが遠くて乗りにくくなりますし、不自然な姿勢では首も痛くなりがちです。

ショップの店員さんと話し合いながら、後悔のないようにしていただきたいです。

ちなみに筆者は身長170cmで440mmを選びました。

また、画面と実物では色合いも違います

こんなはずでは・・・なんて後悔しないためにも専門ショップで実物を見て買いましょう。

レーサー以外お断り!みたいな超マニアックなショップは私も苦手。

あさひワイズロードコギーといったチェーン店なら入りやすくて、いろんなメーカーから最適な一台を選べます。

ショッピングモール内の店舗であれば、家族で出かけてもゆっくり選べますよ。

まとめ

RAIL ACTIVE2021を購入してから3年が経過しました。

ご紹介した通り、当初は乗り心地が固くてちょっと困ったな・・・という印象でしたが、好みのパーツに載せ替えていくうちにどんどん快適になっていきました。

ロードバイク規格のフレームのおかげで、メジャーなShimano製品が使えるメリットがあります。

RAIL ACTIVEをベースに、自分の感覚に合う唯一無二のオリジナルバイクづくり、そして快適なサイクリングを楽しんでみませんか?

RAIL ACTIVE公式サイトはこちら↓

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