ロードバイクのスプロケットは、グレード（DURA-ACE〜CLARIS）や対応スピード数（8速〜12速）によって歯数構成が異なります。本記事では各グレードのスプロケットの歯数とギア比を一覧にまとめました。フロントギアとの組み合わせによるギア比の計算や、自分の走り方に合った歯数の選び方も解説します。
- シマノのロード用スプロケットは全6グレード・全39モデル。歯数構成はグレードごとに細かく異なる
- 最新の12速（DURA-ACE R9200・ULTEGRA R8100・105 R7100）は11-30と11-34（105は11-34のみ）の2展開が中心
- グレードをまたいだ歯数構成の混在は基本的に非対応
- フロント34〜53Tとの組み合わせ早見表で、自分に合うギア比を確認できる
DURA-ACEのスプロケット歯数
DURA-ACEには12速のR9200シリーズと、ひとつ前の世代である11速のR9100シリーズがあります。リンクをクリックするとAmazonの商品ページが開きます。
CS-R9200シリーズ（12速）
12速化された最新のDURA-ACEスプロケットです。9100シリーズの11-30に、16T・34Tを加えた2つのバージョンが用意されています。トップ側はチタン、ロー側はスチールギアで構成されています。
CS-R9100シリーズ（11速）
トップ側6枚がスチール製、ロー側5枚がチタン製の11速スプロケットです。アルミ＆カーボンの2アーム構造で軽量化されており、用途に応じて5種類から選べます。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-25 175g |
平地向け・クロスレシオ 1112131415161719212325 |
| 11-28 193g |
エリート用・万能バランス型 1112131415171921232528 |
| 11-30 211g |
一般向け・万能バランス型 1112131415171921242730 |
| 12-25 190g |
TT向け・超クロスレシオ 1213141516171819212325 |
| 12-28 205g |
TT向け・登りあり 1213141516171921232528 |
ULTEGRAのスプロケット歯数
CS-R8100シリーズ（12速）
12速化されたULTEGRAです。歯数構成はDURA-ACE R9200と同じですが、すべてスチールギアのため、DURA-ACEよりも重くなっています。
CS-R8000シリーズ（11速）
スチール製の11速スプロケットで、6種類のラインナップがあります。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-25 232g |
エリート用・クロスレシオ 1112131415161719212325 |
| 11-28 251g |
エリート用・万能バランス型 1112131415171921232528 |
| 11-30 269g |
万能バランス型 1112131415171921242730 |
| 12-25 243g |
TT向け・超クロスレシオ 1213141516171819212325 |
| 14-28 300g |
ジュニア用 1415161718192021232528 |
| 11-32 292g |
激坂向け・ワイドレシオ 1112131416182022252832 |
さらにワイドレシオの「CS-HG800-11」は、34Tまで対応する11速モデルです。激坂が多いルートで重宝します。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-34 335g |
激坂向け・ワイドレシオ 1113151719212325273034 |
105のスプロケット歯数
CS-R7101シリーズ（12速）
105グレードの12速スプロケットです。アルミアームにスチールギアという構成で、34Tまでの1種類のみとなっています。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-34 361g |
激坂向け・ワイドレシオ 111213141517192124273034 |
さらにワイドな「CS-HG710」は36Tまで対応します。グラベルや激坂が多いコースで使いやすい設定です。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-36 391g |
激坂向け・ワイドレシオ 111213141517192124283236 |
CS-R7000シリーズ（11速）
105グレードの11速スプロケットです。一般的に使いやすい3種類と、クロスレシオな12-25Tを合わせた4種類があります。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-28 284g |
エリート用・万能バランス型 1112131415171921232528 |
| 11-30 304g |
一般向け・万能バランス型 1112131415171921242730 |
| 11-32 320g |
激坂向け・ワイドレシオ 1112131416182022252832 |
| 12-25 269g |
平地向け・クロスレシオ 1213141516171819212325 |
7000シリーズの中で唯一34Tに対応するのが「CS-HG700-11」です。激坂用として人気があります。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-34 379g |
激坂向け・ワイドレシオ 1113151719212325273034 |
TIAGRA・GRXのスプロケット歯数
シマノの公式サイトでは、TIAGRAではなくGRXのロード用スプロケットとして掲載されています。スチールギアで、ロード用4種類とMTB用1種類があります。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-25 | 平地向け・クロスレシオ 11121314151719212325 |
| 12-28 | 万能バランス型 12131415171921232528 |
| 11-32 | 激坂向け・ワイドレシオ 11121416182022252832 |
| 11-34 | 激坂向け・ワイドレシオ 11131517192123263034 |
MTB用は11-36Tの1種類です。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-36 | 激坂向け・ワイドレシオ 11131517192124283236 |
SORA・CLARISのスプロケット歯数
9速スプロケットは4種類あります。SORAは最大歯数が他グレードより小さいのが特徴です。公式サイトに重量の記載はありません。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-30 | 万能バランス型 111214161820232630 |
| 12-25 | 平地向け・超クロスレシオ 121314151719212325 |
| 13-25 | 街中向け・超クロスレシオ 131415161719212325 |
| 14-25 | 低速域向け・超クロスレシオ 141516171819212325 |
CLARIS（8速）
8速スプロケットは7種類あります。12-23Tは入手が難しく、SORAと同様に重量の記載はありません。
| 種類 | 歯数 |
|---|---|
| 11-28 | 万能バランス型 1113151719212428 |
| 11-30 | 万能バランス型 1113151720232630 |
| 11-32 | 激坂向け・ワイドレシオ 1113151821242832 |
| 11-34 | 激坂向け・ワイドレシオ 1113151821242834 |
| 12-23 | 入手困難・クロスレシオ 1213141517192123 |
| 12-25 | 街中向け・クロスレシオ 1213151719212325 |
| 13-26 | 低速域向け 1314151719212326 |
ギア比一覧表（フロント34〜53T対応）
ギア比は「フロントの歯数 ÷ リアの歯数」で決まります。数値が大きいほど1回のペダリングで進む距離が長くなる＝重く（速いがパワーが必要）、数値が小さいほど軽く（回しやすいが速度は出にくい）なります。下表はフロント34〜53Tと、リア11〜42Tの組み合わせによるギア比です。
リアだけでなくフロントを小さくするという手もあります。わたしは坂が登れずチェーンリングを44T→40Tに落としました。ギア比がどう変わったかは実測でまとめています。
| リア | 53T | 52T | 50T | 39T | 36T | 34T |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 4.82 | 4.73 | 4.55 | 3.55 | 3.27 | 3.09 |
| 12 | 4.42 | 4.33 | 4.17 | 3.25 | 3.00 | 2.83 |
| 13 | 4.08 | 4.00 | 3.85 | 3.00 | 2.77 | 2.62 |
| 14 | 3.79 | 3.71 | 3.57 | 2.79 | 2.57 | 2.43 |
| 15 | 3.53 | 3.47 | 3.33 | 2.60 | 2.40 | 2.27 |
| 16 | 3.31 | 3.25 | 3.13 | 2.44 | 2.25 | 2.13 |
| 17 | 3.12 | 3.06 | 2.94 | 2.29 | 2.12 | 2.00 |
| 18 | 2.94 | 2.89 | 2.78 | 2.17 | 2.00 | 1.89 |
| 19 | 2.79 | 2.74 | 2.63 | 2.05 | 1.89 | 1.79 |
| 20 | 2.65 | 2.60 | 2.50 | 1.95 | 1.80 | 1.70 |
| 21 | 2.52 | 2.48 | 2.38 | 1.86 | 1.71 | 1.62 |
| 22 | 2.41 | 2.36 | 2.27 | 1.77 | 1.64 | 1.55 |
| 23 | 2.30 | 2.26 | 2.17 | 1.70 | 1.57 | 1.48 |
| 24 | 2.21 | 2.17 | 2.08 | 1.63 | 1.50 | 1.42 |
| 25 | 2.12 | 2.08 | 2.00 | 1.56 | 1.44 | 1.36 |
| 26 | 2.04 | 2.00 | 1.92 | 1.50 | 1.38 | 1.31 |
| 28 | 1.89 | 1.86 | 1.79 | 1.39 | 1.29 | 1.21 |
| 30 | 1.77 | 1.73 | 1.67 | 1.30 | 1.20 | 1.13 |
| 32 | 1.66 | 1.63 | 1.56 | 1.22 | 1.13 | 1.06 |
| 34 | 1.56 | 1.53 | 1.47 | 1.15 | 1.06 | 1.00 |
| 36 | 1.47 | 1.44 | 1.39 | 1.08 | 1.00 | 0.94 |
| 38 | 1.39 | 1.37 | 1.32 | 1.03 | 0.95 | 0.89 |
| 40 | 1.33 | 1.30 | 1.25 | 0.98 | 0.90 | 0.85 |
| 42 | 1.26 | 1.24 | 1.19 | 0.93 | 0.86 | 0.81 |
下図はチェーンリング別にギア比をグラフ化したものです。横軸がスプロケットの歯数、縦軸がギア比になります。
スプロケットの選び方：3つのチェックポイント
①スピード数（8〜12速）を必ず確認する
スプロケットは「8速・9速・10速・11速・12速」のようにスピード数ごとに歯の厚みや間隔が異なります。今使っているリアディレイラー・シフター・チェーンと同じスピード数のスプロケットを選ぶ必要があります。
②フリーボディ規格を確認する
スプロケットはホイールの「フリーボディ」という部分に差し込んで固定します。
交換に必要な工具も先に確認しておくと安心です。スプロケット本体より工具のほうが高くつくこともあります。
③走り方に合わせた歯数レンジを選ぶ
同じスピード数でも、歯数構成（例：11-25Tと11-34T）によって走行特性が変わります。
数字だけでは決めきれない部分もあります。わたしは8速のクロスバイクで11-32Tから11-30Tに変えて、平地の巡航が明らかに楽になりました。2Tの違いでも体感は変わります。
| 歯数構成 | タイプ | 向く用途・走り方 |
|---|---|---|
| 11-25T・12-25T系 | クロスレシオ | 平坦巡航・レース向け。細かいシフトチェンジで一定ケイデンスを保ちたい人 |
| 11-28T・11-30T系 | オールラウンド | 坂道もある程度こなせるバランス型。初めてのスプロケット交換にも選びやすい |
| 11-32T〜11-36T系 | ワイドレシオ | 激坂・長い上り坂が多いルート。荷物を積むツーリング向け |
| 14-25T・12-23T系 | 上級者クロスレシオ | 歯数全体が小さく高速域に特化。脚力のある上級者・トラック競技向け |
まとめ
シマノのロード用スプロケットは、グレードとスピード数によって全39モデルに分かれています。歯数構成やギア比を理解しておくと、自分の走り方に合ったスプロケット選びがしやすくなります。
- スピード数（8〜12速）はディレイラー・シフター・チェーンと一致させる。
- 最新12速はDURA-ACE・ULTEGRAが11-30と11-34、105は11-34のみ。
- 平坦メインなら11-25T系、坂道ありなら11-30T系、激坂なら11-34T以上。
- グレードをまたいだ混在は基本NG。速度数だけは必ず揃える。
スプロケットを含めたコンポーネント一式を入れ替えた記録もあります。どこまでやると何が変わるのか、費用と手順をまとめました。