この記事の内容
- フロント44T→40Tに交換した理由とギア比の変化
- 実際に乗ってみた走行感のレポート
- 抗がん剤治療中の登坂インプレ
- リハビリ用バイクとしてのRAIL ACTIVEの現在地
注文していたギアが届きました。お気に入りのDJCナローワイドです。坂が辛くて登れないので、フロントを44Tから40Tへ小さくしました。
スプロケットは105シリーズだと5000円はしますが、こちらは3000円ほど。コスパのよさもDJCを選ぶ理由のひとつです。
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目次
ギア比はどう変わった？
| 構成 | フロント×リア | ギア比 |
|---|---|---|
| 交換前 | 44T × 32T | 1.375 |
| 交換後 | 40T × 32T | 1.25 |
| ご参考 | 34T × 30T | 1.13 |
同じDJCブランドでも、44Tと40Tは見た目がかなり違います。
乗ってみたインプレ
漕ぎ出しが軽い。平地は快適。この点は素直に嬉しい変化です。
肝心の坂道は……相変わらず手押しでした
200mもない普通の坂道なのに登りきれず、残り50mで手押しに。二日前まで抗がん剤を投与していましたので、体力的にそのせいもあるかもしれません。ギアを軽くしても、脚が動かなければ意味がない——という現実を体で確認しました。
焦らず、コツコツと。体調が戻ってきたらまた試してみます。
次のメンテ課題
🔧 サドルが勝手に下がる問題
気づくとサドルが1cmほど低くなっています。締め直しても下がるので、シートクランプがおそらく寿命です。リハビリ用バイクとして使い続けるために、こちらも早めに対処したいと思います。
ギア交換、サドルクランプ交換……コツコツとリハビリ用バイクに仕上げていきます。
DJC
ロードバイク チェーンリング 110bcd 7〜12スピード対応 ナローワイド