- ステージレースに挑んだ2024年の記録
- ロードとZwiftはやっぱり別種目だった
- 6年目のベストバイ2選
- 世界の仲間との交流が日常を変えた話
始まりは2018年の年末でした。エリートの固定ローラー「Qubo Fluid」を買って、畳の上で漕ぎ始めたのです。何も考えずに始めましたが、今振り返ると当時の自分に「Good job！」と伝えたいくらい、ナイスな選択でした。
気づいたら8万キロ。6年間を振り返ります。
2024年のメインはステージレースだった
今年いちばん頑張ったのはステージレース（Chasing Tour）です。現実のツアーレースと同じ日程で開催される、Zwift版ミニツール・ド・フランスのようなものです。
途中でぎっくり腰を発症して数日休んだり、熱中症気味になってDNFも何回か。途中参加・途中抜けもウェルカムなレースなので、なんとか最後まで走り切れた、というかたちです。
カテゴリDはA〜Eの下から2番目、いわゆる初級者クラスです。それでも「毎日レース」はアラフィフには地味にきつく、その後しっかり体調を崩しました。レース参加で粘り強さは多少ついた気がしますが、年初よりパワーは落ちた……悲しい現実です。
やっぱりロードとZwiftは別種目
今さらながら実感しています。漕ぎ方も身体の使い方も、ぜんぜん違う。
| 比較項目 | 🚴 ロード | 💻 Zwift |
|---|---|---|
| 勝負の軸 | スピード | パワー |
| バイク | 動く・バランスが必要 | 固定・安定している |
| 負荷 | 路面・風で随時変わる | ほぼ固定（ERGモード等） |
| ストップ | 信号だらけ | 信号なし・止まらない |
| 身体の使い方 | 全身を使いやすい | 下半身に頼りやすい |
「Zwiftでパワーアップすれば、ロードも速くなる！」と思っていましたが、何か違うと感じ始めています。ロードはパワーだけでなく、エアロフォーム・ウェア・ダンシング・ドラフティング・コーナリングと、やることが多すぎる。
どちらが面白いかといえば——ZwiftにはZwiftの、ロードにはロードの面白さがある。優劣ではなく、別種目として楽しめばいい、というのが今の結論です。
6年目のベストバイ2選
自己ベスト連発の革命
軽量・乗り心地・耐パンク三位一体
青クリートは私の中で革命でした。黄色から変えた途端に自己ベストが連発して、驚いて記事にまとめたほどです。
パナレーサー・アジリストはクロスバイク（RAIL ACTIVE）に装着しています。軽量で乗り心地よし・見た目よし・パンクなし。快適性だけは20〜30万円のロードバイクに匹敵するのでは、と本気で思っています。
世界の仲間との交流が、日常を変えた
3年目あたりから友達ができ始めて、それからほぼ毎日、あーだこーだとやりとりしています。話題は自転車にとどまらず、日常の悩み、人生観にまで及ぶようになりました。
そしてつくづく感じるのは——どこの国の人も、人間の悩みはほぼ同じだなということ。当たり前といえば当たり前ですが。そして喜びも同じだったりしますね。
その影響は現実世界にも出てきました。街中で困っている外国人を見かけると、自然に「May I help you?」と話しかけられるようになったのです。最近は英語だけでなく、フランス語・ドイツ語・ノルウェー語でも話しかけています。
Takk（タッキ）＝ありがとう
カタコトでも、覚えたての言葉が通じるとうれしい。Zwiftで走りながらマルチリンガルになれたら最高です。
まとめ：速くなれなくても、続けてよかった
続けた年数
走った距離
仲間の数
- パワーは上がったり下がったり。速さを追いすぎると体調を崩す、というのも学んだ
- ロードとZwiftは別種目。それぞれの面白さを別々に楽しむのが正解
- 青クリートとアジリストは6年間で最高の買い物だった
- 世界の仲間ができたことで、日常の景色が変わった。これがZwiftを続けていちばんよかったこと
- 今日はどんな人に出会い、どんな話をするか——その小さなワクワクが、毎日ローラーに乗る理由になっている
楽しさを選ぶ
パワーより仲間・交流が
Zwiftの本当の価値
日常会話ができた
英語・仏語・独語・諾語
現在進行形で学習中
走る
どんな人に出会うか
それがいちばんの楽しみ
一般人にはもう理解してもらえない、変態の領域に入りつつあるでしょうか。自分でも「よく続いてるな」と呆れています。あなたも始めてみませんか？