- GVOLT70がハンドル下に取り付けられる仕組みと見た目の変化
- スペック詳細と5ステップの取り付け手順
- 街灯なしの暗い道で明るさが足りない理由と使えるシーン
- GVOLT100との違い——明るさと電池持ちのトレードオフ
自転車のハンドルにライトを取り付けると、振動でお辞儀してしまったり、グリップ周りがごちゃごちゃしがちです。路面を照らすという基本機能を果たさないばかりか、見た目にもよくありません。
そこでハンドルの上ではなく下に取り付けられるライト「GVOLT70」を購入しました。見た目がスッキリしてお辞儀もせず、使い勝手が良かったのでご紹介します。
GVOLT70ならハンドル周りが邪魔にならない
GVOLT70はハンドル下に取り付けるライトなので、見た目がスッキリします。手前から見るとこんな感じです。
前から見ると、ブレーキレバーの下にすっぽりと隠れます。
ハンドルへの取り付けに必要な専用ベルトは付属しています。ねじでしっかり留められるので、走行中にグラついたりお辞儀したりもしません。
GVOLT70の特徴とスペック
GVOLT70は上向きの光がカットされる設計で、すれ違う歩行者や対向車を不快にさせません。上向きに取り付けると眩しくなるので、正しい向きで装着してください。
実際の照射画像は公式HPで他のライトと比較しながら確認できます。
GVOLT70のスペック
- 日本メーカー・キャットアイ製（日本製）
- ハンドル下専用ライトでグリップ周りがスッキリ
- 対向車に配慮したカットビーム光
- ハンドルに取り付けるベルト付属
- 充電式バッテリー（USBケーブル付属）
- 3段階の明るさ：260 / 200 / 50ルーメン
- 点滅モードあり
- 最大輝度で連続7時間使用可能
GVOLT70の取り付け手順
取り付けに必要なものは一般的なねじ回しくらいです。簡単にしっかり固定できます。
- ブラケットを仮固定：付属のブラケットのダイヤルを回してハンドルに仮固定します
- ライトを取り付け：カチッと音がするまで手前に引いて装着します
- 角度を調整：点灯させて適切な照射角度になるようブラケットの向きを調整します
- 本締め：一旦ライトを外し、ブラケットのねじを本締めして固定します
- 最終確認：ライトを取り付けてぐらつきがないか確認して完了です
取り付けが完了したら、早速夜間ライドに出かけましょう。
GVOLT70と夜景ライドへ
横浜で定番の夜景スポットといえば、みなとみらい地区です。赤レンガ倉庫、高層ビル群、マリンタワー、山下公園など見どころがたくさんあります。
昼間専門だった私ですが、夜間はまた違った雰囲気が楽しめますね。感じる空気もスピード感も、なんだか新鮮です。
なお、みなとみらいはライトが不要なくらい明るいですが、夜間走行は道路交通法上ライト点灯が必須です。違反すると5万円以下の罰金が科せられる可能性があります。
三浦半島一周ルートの国道16号では、トンネル前で警察官がライトをチェックしていることがあります。ご注意ください。
桜の季節には小田原城のライトアップも最高です。
GVOLT70の残念なところ
暗い道では明るさが足りない
GVOLT70は、街灯の少ない道路では明るさが足りません。キャットアイのパンフレットには、シーン別に必要な明るさの目安が記載されています。
| 乗車シーン | 必要な明るさ（ルーメン） |
|---|---|
| 街乗り | 100〜200 |
| 通勤・通学 | 300〜700 |
| 街灯少なめ | 700〜1000 |
| ナイトレース | 1000〜 |
GVOLT70は最大260ルーメンなので、街乗りプラスアルファ程度の性能です。街灯ゼロの境川河川敷で最大輝度にしても前方が見えにくく、上向き光がカットされている分、暗い環境では特に不安を感じます。
逆に、トンネルのように少しでも先が照らされている状況では光量不足は感じません。
街灯のある道しか走らない方には必要十分な性能でコスパに優れた製品ですが、暗い道も走る方は別途明るいライトを用意することをおすすめします。
充電タイミングに注意
電池は充電式で、残量が少なくなるとボタンが赤く光って知らせてくれます。ただ、走行中にいきなり赤く光るのは地味にストレスです。半分以下になった段階で黄色く点灯するなど、段階的な通知があればよかったと感じます。
充電は4時間で満タンになります。出かける直前に電池不足に気づくとアウトなので、前日に確認する習慣をつけておきましょう。
日本製なので、発火事故などの心配はなさそうです。
より明るいGVOLT100との比較
同じハンドル下取り付けタイプで、より強力な「GVOLT100」があります。明るくて使い勝手も良さそうなのですが……。
最大輝度での電池持ちが90分しかないのです。ちょっと短すぎます。この点を考えると、GVOLT70の方が実用的と判断しました。
まとめ
GVOLT70を取り付けてから、夜間ライドの楽しみが広がりました。街灯のある道を走るなら必要十分な性能です。これからの桜の季節、各地のライトアップへ自転車で出かけてみませんか？
さらにハンドル周りをスッキリさせたい方はこちらも参考にどうぞ。
GVOLT70の最大の魅力はハンドル下取り付けによるスッキリした外観と、振動でもお辞儀しない安定した固定力です。最大260ルーメンは街灯のある道なら十分な明るさで、連続7時間のバッテリー持ちもGVOLT100の90分と比べて圧倒的に実用的です。一方で街灯のない道や河川敷では明らかに光量不足になるため、暗い環境を走る方にはサブライトとしての位置づけが現実的です。街乗りメインの方には、コスパと使い勝手のバランスが優れた一台と言えます。