メルカリで販売されているクロモリの中古フレーム、日々チェックしていいのがないかと探しています。新品で買うとクロモリは高いですからね。
いいものを安くGETできる可能性があるメルカリ。ついに見つけましたよ。
１万４千円の細身のクロモリフレーム。
乗り心地のよさを期待てポチっとしたのでした。
色合いも派手過ぎず、ちょうどいい。
購入してからこの上の画像のクロスバイクにするまでに、実は半年ほどかかりました。
ホイール探しで苦戦した
時間がかかった原因は、足回り（ホイール）をどうするのか？で悩んだからです。
乗り心地のいいクロスバイクにしたくて、「35Cくらいの太いタイヤ」を履かせたかったのです。
しかし、ここで壁にぶつかりました。
「130mmエンド」のジレンマ
このフレームのエンド幅は「130mm」。これはロードバイクの規格です。
130mmで35Cタイヤが装着できるホイール、これを見つけられなかったのです（今なら生成AIに質問すれば簡単に教えてくれるのかも知れません）。
ただ、35Cを装着できるリムはありました。
自分でスポークを組んだら
130mm-35Cが実現する
ハブ、リム、スポークを買って自分で編み上げる「手組みホイール」。ハードルが高いことは百も承知です。YouTubeで解説動画を見まくって、ミノウラの振れ取り台（ホイールの歪みを取る台）をポチっと購入。
ピカピカの星ステンレススポークと真鍮ニップルで手組しました。
タイヤはIRCのメトロです。
以下の構成で前後ホイールが完成しました。
| 品目 | 品名 | 価格（当時） |
| リム | ARAYA TX-733 | 5,961円 |
| ハブ(後) | シマノ FH-RS400 | 2,388円 |
| ハブ(前) | シマノ FB-TX500 | 1,230円 |
| スポーク | 星ステンレス | 5,918円 |
| タイヤ | IRC METRO | 5,698円 |
| 合計 | 約2.4万円 |
持った瞬間は「重っ！」と感じました（汗）。軽さよりも乗り心地優先したので、ここは仕方ないところです。
クランクの取り付けでも苦戦
なんとかホイールか完成したものの、今度はクランクが取り付けられないことに気づきました。
手持ちのFC-R200を取り付けようとしたところ、チェーンリングがチェーンステイに接触して回らないのです。
このシクロクロスフレームは太いタイヤを履けるように、チェーンステイが外側に張り出していたのです。
ロード用のホイールしか入らないのに、ロード用のクランクは付かない・・・
なんとも気難しいフレーム！！
結局、BBを買い直し、クランクの左右間を広げて解決。ハンドルもブレーキも取り付けて、乗れる状態にまで完成させました。
ただ、素人なのでこれでいいのか不安が・・・
そこで、あさひのお店に持ち込んで安全チェックをお願いしました。
よく組めてますが、ヘッドパーツがちょっと緩いですね。
締め直しておきますよ。
ありがとうごさいます！
やはりプロに見てもらう「安心感」は絶大ですね。
かかった費用
最終的にかかった費用は約58,000円（一部手持ちパーツを流用。工具代は含まず）と、新品のエントリークロスバイクが買えるような金額になってしまいました。
唯一無二のバイク代としては、悪くないかなと思います。
三浦半島で試走、クロモリ最高！
完成したバイクで、三浦半島へ走り出しました。
クロモリクロスバイクの完成重量は11.4kgでした。
アルミのクロスバイクに比べると決して軽くはない。重さ、という点ではアドバンテージはありません。
しかし、ペダルを漕ぎ出して、ある程度の力で漕ぐとフレームの「しなり」を感じます。そして、路面の段差がガツンと腰に響く感じがありません。衝撃や振動を丸く抑えてくれるのです。
これぞクロモリ！
海沿いの道を、時速20kmくらいのんびりと流す。
速く走らなくても気持ちいい。
これこれ！
わたしが自転車に求めていたもの、「いい気分、いい時間」がそこにありました。
まとめ
中古のフレームを買って、手間暇かけて自分好みの一台を作り上げる。レゴブロックのような、モノづくりの楽しさ。
わたしは「やってみる！」という性格なので、時には暴走して大失敗します。今回は、何とか形になってよかった。無事に試走から帰ったときはホッとしました。
今後も、グリップやタイヤを変えたりするでしょう。最高の一台を目指して、まだまだ自転車いじりは続きます。
