ブルックス カンビウムC17をZwiftで使った感想

ブルックスのC17ってZwift用のサドルとしてはどうなのか？

と思って検証してみました。

カンビウムC17でZwiftした感想

このブルックスC17、座面は皮ではなくて全天候型の硬化天然ゴムです。

コンコン叩くと硬くてプラスチックのようですが、グイっと押し込むと凹んで柔軟性があります。

期待しながら座ってみました。お尻とのファーストコンタクトは、

カッチカチじゃん！！

しかもビックリするくらいクッション感がない。座骨も当たりまくり。

高かったのにな・・・と不安になりながらセッティングを繰り返すと、徐々にいい感じに。

ペダルを漕ぐたびに座面がゆらゆら

するのです。

このゆらゆらのおかげで、どこか一点に負担がかかることがないのです。

LONDON PRL FULL、Uber Pretzelも無事に完走できました。

さすがに7時間近く座ってたので、最後はジンジンしましたけど。

あと全天候型なので、汗でビショビショになっても拭き取ればOKとほぼメンテフリーなのは嬉しかった。

難しいのは最初のセッティングですね。そこを乗り越えられるかどうか。

RAIL ACTIVEでも違和感なし

クロスバイクのRAIL ACTIVEにも装着してみました。

ボテッとふくらみのある標準サドルに比べると、かなりシャープです。

乗った感じ、カチカチ。

Zwiftでは段差もないので乗り心地の悪さとかは感じませんでしたけど、実走はまた違いますね。

セッティングだけではなく「なじみ」がより大事になってきそうです。

長時間乗る人のためのサドルですから、少ししか乗らない方には向きません。全然なじまずに本来の性能を発揮できないと思います。

近場のみならクッションサドルの方がいいです。

カンビウムは６種類あります

カンビウムのバリエーションは全部で6種類です。

穴あり/穴なしの2形状とC15（140mm）/ C17（162mm）/ C19（184mm）の3つ幅の掛け合わせになります。

今回購入したのはC17の穴あり（Carved）になります。

穴なしよりもしなやかで、しびれ対策もされています。

公式HPの商品説明は次のように書かれています。

CAMBIUM C17 CARVED ALL WEATHERは、街のりからツーリングまで使用できるスタンダード幅のツアー・トレッキングモデル。サドルトップに穴あき加工を施し、不快な圧迫を防ぎ、ノーマルモデルよりもしなやかな座り心地になっています。

ALL WEATHER ラインは、CAMBIUMの特徴である、硬化天然ゴムベースのハンモック効果による優れた乗り心地をそのままに、防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用。
冬の風雨や雪、夏の日差しまであらゆる環境でも安心して使用できます。

新採用のファイバーグラスバックプレートには、サドルバックなどに使用できるループがあります。
MADE IN ITALY

ブルックス公式サイト

イングランドというからイギリス製かと思ってたらMADE IN ITALYなんですね。ドイツとイタリアはなんとなく車関係で親近感があります。

やはりアラフィフにとってボルシェ、ベンツやBMW、フェラーリは憧れなのです。

個人的にはポルシェ911 GT3ですね。

話を戻しましょう。

C17です。

サイズは表のとおりです。

まとめ

ブルックス社のカンビウムサドルでZwiftした感想をご紹介しました。

一般的にクッション性がないサドルは、セッティングがシビア。

このC17然りです。

自分で調整できる人、根気強く探し続けられる人にのみおすすめできます。

ゆらゆらを感じられるセッティングをぜひ探してみてください。