エリートの固定ローラー専用タイヤがアップデートされてました。
これ買ってから気づいたんですけどね。。。
旧モデルは、バリが結構あって使う前にチョキチョキが必須でしたけど、新型はバリなしになってました。
今回は、実際に4,000km以上乗り込んだ筆者が、新旧モデルの違いをレビューします。
そもそも「エリート コペルトーン」とは？
エリート（ELITE）のコペルトーンは、クラッシックトレーナー（タイヤドライブ式）専用に開発されたタイヤです。
- 高い耐久性
- 優れた静音性
この2点が特徴で、私も長年愛用しています。 以前、格安の「GORIX製タイヤ」と比較検証を行いましたが、静音性と振動の少なさでコペルトーンが圧勝。それ以来、浮気せずにリピートしています。
【新旧比較】新型コペルトンの劇的な進化ポイント
新型と旧型では、大きな違いが2つあります。
1つめ：「バリ」が完全消滅
前書きにも書きましたけど、旧モデルはトレッド中央にヒダ状のバリがあって、使用前にニッパーでこれを除去する「儀式」が必須でした。
これを怠ると、ローラー周辺に赤いタイヤカスが・・・
一方で新型は▼
トレッド中央のバリがキレイに除去されていて、そのまますぐにトレーニングを始められます。
２つめ： 静音性、耐久性アップ
もう一つの大きな変更点は、タイヤ内側の表面処理です。
- 新型: 編み込まれたタイヤ繊維（ケーシング）がむき出し
- 旧型: ゴムで真っ黒に覆われている
一見すると
内側の処理を省略した？
コストダウン？
と不安になりますが、公式サイトによると以下の性能が強化されているとのこと。
- 静音性と快適性
- グリップの強化
- 耐久性の向上
繊維が見えているのは、しなやかさを出して静音性や乗り心地を向上させるための改良のようです。メーカーが「耐久性向上」と明言しているので、期待して使い込んでみます。
4,000km走ってパンクはした
「耐久性が高いなら、パンクしないの？」と疑問に思う方もいるでしょう。 正直にお伝えします。
私の場合、走行距離4,000kmでパンクしました。
中のチューブが消耗してしまったようです。
タイヤはまだまだ使える状態でしたので、チューブを交換して使い続けています。旧モデルでは12,000km使えたので、少なくともそれ以上は使い続けたいところ。
まとめ：コペルトンは正統進化していた
エリート社「コペルトン」のアップデート内容をまとめます。
- バリが消滅: 部屋が汚れず、使い始めの処理が不要に。
- 装着が楽: タイヤレバー不要なほど柔らかい。
- 内側の変更: 繊維むき出し構造になり、静音性と耐久性が向上（公称値）。
目標の12,000kmまで走れるかはこれからの検証になりますが、現時点での使用感は「最高」です。 特に「静かさ」を重視するトレーナー民にとって、これ以上の選択肢はないと言えるでしょう。
ホイールへの装着も楽なので、初心者の方や女性にも強くおすすめできます。これからの季節、室内トレーニングの環境をアップデートしたい方は、ぜひ試してみてください。
